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La part de marché des véhicules électriques continue de croître et les parties prenantes, des équipementiers aux services publics, font toutes partie de la transition. La société de solutions de mobilité Autocrypt souligne le besoin de qualité et de fiabilité dans la recharge des véhicules électriques

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Cet article est un contenu partenaire présenté par Autocrypt.

Au cours de la prochaine décennie, un écosystème de mobilité électrique devrait prendre forme dans la plupart des économies à revenu élevé et intermédiaire.

Le Canada fait partie des nombreux pays qui ont établi des règlements (ou des mandats) qui fixent des objectifs pour les ventes de VÉ ou les émissions moyennes.

D’ici 2026, au moins 20 % des véhicules neufs vendus dans le pays doivent être des VZE, au moins 60 % d’ici 2030 et 100 % d’ici 2035.

Mais pour atteindre cet objectif, le Canada devra également électrifier son réseau routier public d’un million de kilomètres afin de soutenir ce parc de véhicules zéro émission obligatoire. Ici, Autocrypt met en évidence quatre défis et solutions critiques de charge des véhicules électriques qui doivent être pris en compte pour y parvenir.

Rendre visibles les chargeurs publics

La plupart des décideurs s’accordent à dire que davantage de points de recharge accessibles au public sont nécessaires pour prendre en charge les véhicules électriques. Parallèlement aux mandats de vente, les gouvernements fixent également des objectifs de déploiement de chargeurs et financent les opérateurs de bornes de recharge (CPO) pour construire plus de chargeurs sur leurs réseaux.

Cependant, un problème majeur avec ces objectifs est qu’ils ne sont que quantitatifs, alors que dans la vraie vie, la qualité est ce qui définit l’expérience utilisateur.

Des réponses à des questions telles que « Le chargeur peut-il être trouvé facilement ? » ; « Le chargeur est-il accessible à tout moment et n’est-il pas situé dans une propriété fermée ? » et « Les informations sur les prix sont-elles facilement disponibles en ligne ? » pourrait être aussi important que la quantité de chargeurs.

L’une des clés d’une expérience de charge pratique et fiable est la facilité avec laquelle il est possible de trouver un chargeur. Contrairement aux stations-service, les chargeurs de VE ont tendance à être cachés dans les coins des parkings, ce qui les rend difficiles à repérer. De plus, les informations sur les prix ne sont pas facilement visibles de loin. Par conséquent, les conducteurs de véhicules électriques doivent toujours rechercher activement le chargeur disponible le plus proche. Les conducteurs de véhicules à combustion n’ont presque jamais besoin de faire d’efforts pour trouver une station-service.

« Pour rendre les chargeurs publics et les informations pertinentes plus visibles, nous avons commencé à travailler avec des CPO en Corée pour collecter des données sur les chargeurs et développer une application d’informations sur les chargeurs qui traite des informations précises et à jour sur l’emplacement, le prix de charge, la disponibilité et le type de prise de chaque borne de recharge publique disponible dans le pays », a déclaré le président d’Autocrypt North America, Sean Cho. « L’objectif à long terme est de rendre cela disponible dans le monde entier. »

Activation de la charge en une étape via Plug&Charge

Pour construire et entretenir davantage de bornes de recharge publiques, davantage de CPO et de réseaux de recharge sont nécessaires. Mais plus de réseaux de recharge signifie également que les conducteurs doivent s’inscrire pour plus d’adhésions, télécharger plus d’applications et transporter plus de cartes de recharge. Cela rend l’expérience de recharge du véhicule électrique encore plus longue et peu pratique.

Comment rendre le processus de charge plus simple et plus agréable ? Plug&Charge (PnC) est une fonctionnalité technologique définie dans le protocole de communication vehicle-to-grid (V2G). Il permet aux conducteurs de véhicules électriques de recharger leur voiture en branchant simplement le chargeur. Tout le reste – de l’identification de l’utilisateur à la vérification du compte, en passant par la facturation – est automatiquement traité dans le backend PnC. Il s’agit d’un échange transparent de données entre le véhicule et le chargeur.

La disponibilité de réseaux de recharge compatibles PnC est un facteur clé pour rendre la recharge des véhicules électriques plus pratique et plus sûre. Pour faciliter un déploiement plus large du PnC, un nombre croissant de constructeurs automobiles et de CPO intègrent la compatibilité PnC dans leurs véhicules et chargeurs.

Surveillance et maintenance des alimentations de charge

Bien que la plupart des bornes de recharge soient sans personnel, elles nécessitent un entretien continu.

Pour assurer un service correct et fiable aux clients, les chargeurs publics doivent être entretenus régulièrement et idéalement surveillés en temps réel. Il est trop courant aujourd’hui que les conducteurs de véhicules électriques se rendent à une borne de recharge pour être refusés par des écrans qui ne répondent pas, des cordons cassés et des systèmes de paiement défaillants.

Rencontrer ces problèmes peut être frustrant et entraîner une anxiété liée à l’autonomie, car les conducteurs finissent par s’inquiéter de trouver une station de charge fonctionnelle à portée.

À cette fin, Autocrypt a développé un système de gestion des bornes de recharge pour véhicules électriques (CSMS) dédié aux CPO. Le CSMS reçoit des données en temps réel sur tous les chargeurs intelligents exploités par le CPO, puis les affiche sur un tableau de bord visuel centralisé, permettant aux CPO de surveiller en permanence l’état, la disponibilité et la fonctionnalité de tous leurs chargeurs. Non seulement il s’agit d’un moyen rentable de maintenir les bornes de recharge, mais il améliore également la fiabilité de la recharge et l’expérience utilisateur.

Amélioration de la fiabilité du réseau

Jusqu’à présent, la plupart des réseaux électriques nationaux et régionaux ont été en mesure de gérer le taux actuel d’adoption des VE. La question est la suivante : le réseau sera-t-il en mesure de faire face aux niveaux élevés de demande d’électricité lorsque la mobilité routière deviendra 100 % électrique ?

La réponse est probablement oui, car il reste du temps pour construire davantage de groupes électrogènes et adopter des technologies de distribution d’énergie plus efficaces. Si les objectifs gouvernementaux au Canada sont atteints, tous les véhicules neufs vendus en 2035 seront électriques. Il faudra ensuite encore 10 ans avant que la plupart des véhicules à combustion interne ne soient éliminés. Cela nous laisse plus de deux décennies pour nous préparer à un système de transport routier entièrement électrique.

La véritable préoccupation n’est pas de savoir si le réseau peut produire suffisamment d’électricité, mais s’il est capable de se maintenir sans subir de pannes.

La fiabilité du réseau peut être difficile à atteindre en cas de fluctuations drastiques à court terme de la demande d’électricité, par exemple lors d’une journée d’été extrêmement chaude. C’est pourquoi certains experts craignent qu’un écosystème de mobilité entièrement électrique ne provoque ces fluctuations soudaines de la demande pendant les périodes de pointe, par exemple lorsqu’une ville accueille un grand événement, ou pendant la saison des vacances où les déplacements routiers augmentent.

Pour compenser ces fluctuations et distribuer l’électricité plus efficacement, les experts du secteur misent sur la technologie Vehicle-to-Grid (V2G). Une caractéristique essentielle du V2G est la facturation bidirectionnelle. Cela signifie que les voitures reçoivent de l’électricité du réseau et peuvent également se décharger dans le réseau lorsqu’elles ne sont pas utilisées, servant essentiellement de banques d’alimentation. Le V2G permet aux véhicules en stationnement d’alléger le lourd fardeau de la consommation d’électricité pendant les heures de pointe et donne aux propriétaires de véhicules électriques la possibilité de gagner de l’argent en vendant de l’électricité à un prix supérieur.

Il est maintenant temps de prendre la qualité et la fiabilité au sérieux

La mobilité électrique a dépassé son stade d’introduction et entre maintenant dans une phase de croissance rapide. Les consommateurs seront beaucoup moins tolérants envers les défauts des produits et les expériences utilisateur insatisfaisantes.

Il est temps de privilégier la qualité et la fiabilité.

Pour soutenir la croissance à long terme de l’e-mobilité et améliorer l’expérience utilisateur des véhicules électriques, Autocrypt continuera à fournir des solutions de pointe pour la recharge des véhicules électriques et la gestion des bornes de recharge.



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